As such, the Porsche 911 competes with cars that range from the Chevrolet Corvette and Jaguar F-Type to the Aston Martin Vantage and Mercedes-AMG GT.Porsche 911s are plenty quick, but comfortable enough to be driven daily. Besides eight airbags, there’s a wide array of electronic stability aids and high-performance brakes with 4-piston calipers and 13-inch ventilated rotors. Ausgabe: Deutschland Des trajets plus courts, des turbos à bobinage plus rapide, une température réduite et une injection de carburant plus précise sont autant d'avantages pour la 911 Type 992 et améliorent encore le temps de réponse du moteur.Le moteur de la Carrera S dans laquelle nous roulons réagit avec ferveur, et le double turbo flirte avec la zone rouge avec l'enthousiasme d'un moteur à aspiration naturelle. That’s a tenth quicker than the previous RS and two-tenths faster than the current GT3, much of the credit going to the naturally aspirated 4.0-liter flat-6 that pumps out 520 horsepower and 346 lb-ft of torque.

We analyze millions of used cars daily. Le tachymètre est encadré par une paire d'écrans configurables, comme ceux de la Panamera et du Cayenne. The pride of Porsche rides on this remarkably practical flagship, helping to explain why so many people consider the 911 to be the best sports car in the world.If you treasure bang-for-the-buck performance, the Chevrolet Corvette has the Porsche 911 beaten, offering similar performance for a fraction of the price.Little has changed for 2019, but a GT3 RS has been added to the 911 lineup for 2019. Quand Porsche introduit une nouvelle 911, toute la planète automobile s'en rend compte. The new-for-2019 Porsche 911 GT3 RS is a potent rear-drive, non-turbo 911 that can hit 60 mph in three seconds flat. The interior is more in keepin Côté freinage, le choix entre des disques en céramique de carbone (PCCB en langage Porsche), ainsi que le nouveau PSCB (Porsche Surface Coated Brakes) est également disponibles.Pour en savoir plus, il faudra attendre la présentation de cette prochaine génération de 911 à Los Angeles le mois prochain.L'habitacle est resté largement camouflé pendant la conduite, mais ce qui est impossible à cacher, c'est le grand tachymètre analogique et sa zone rouge à 7 400 tr/min. Ainsi, la 992 sera disponible avec l'aide au maintien de la trajectoire, l'avertissement de changement de trajectoire et un système de vision nocturne, ce dernier étant un équipement optionnel (il est probable que l'avertissement de changement de trajectoire susmentionné sera fourni avec un ensemble qui comprend également un régulateur de vitesse adaptatif).De série, on trouvera un nouveau système de détection de pluie. Non pas parce qu'il y a de fortes chances qu'elle soit différente de la précédente, mais parce que tout le monde est impatient de voir comment Porsche va améliorer l'une des voitures de sport les plus accomplies au monde.Même ici, en pré-production et en phase finale de tests sur la côte Ouest des États-Unis, la 911 camouflée prend une forme familière. In the Porsche you sit upright, in a very natural driving position, with excellent outward vision in all directions.

While those prices are steep, they pale in comparison to the nearly $300,000 that Porsche gets for the almighty 911 GT2 RS. La voie plus large de la voiture permet aux ingénieurs d'installer des barres antiroulis plus tolérantes qui facilitent le passage en virage, améliorent la traction et donnent à la Carrera S une agilité inhérente sans nuire à la qualité de roulement. As other cars have become caricatures of themselves, the 2019 Porsche 911 pays homage to the 911s that have gone before it, without copying them or trying to be retro cute.

Build quality is exceptional. As before, the Sport Chrono package lets the Porsche 911 driver select different performance settings. Parmi les options proposées, on retrouve la liste habituelle de choix comme un châssis sport plus bas de 10 mm, un système d'échappement actif, le système de roues arrière directionnelles susmentionné et l'ensemble Sport Chrono de Porsche (qui comprend traditionnellement un chronomètre et des commandes au volant pour passer du mode de conduite à l'autre).